Pra quem anda a pé, não há contramão

Quem anda a pé não tem contramão, não tem pico de combustível, não polui, e mesmo assim é o último a ser considerado no projeto viário. O texto expõe um viés caro: cidade desenhada para o carro trata o pedestre como exceção, quando ele é a maioria em quase todo deslocamento curto.

Para a engenharia de tráfego e o projeto urbano, atender o pedestre costuma ser a intervenção de menor custo e maior retorno social, e ainda assim a primeira a ser cortada no orçamento.

O giro: o usuário mais barato de atender é o mais ignorado. Calçada não é acabamento, é infraestrutura.